Por que importa: O início da produção do Captiva EV é apenas o primeiro passo da expansão da General Motors no polo automotivo de Horizonte. Outros dois modelos já estão no radar da montadora.
O que vem por aí:
- O primeiro será o Captiva híbrido plug-in (PHEV), previsto para entrar em produção ainda em 2026.
- O SUV combinará motor a combustão e elétrico, ampliando a oferta da Chevrolet no segmento de eletrificados.
Mas a principal aposta está em 2027.
- A GM trabalha no lançamento de um compacto elétrico derivado do chinês Wuling Bingo.
- Nos bastidores, o projeto é tratado como um sucessor do Celta para a era da eletrificação.
- A missão será disputar mercado com o BYD Dolphin Mini, hoje líder entre os elétricos de entrada.
Entre linhas: A estratégia mostra que a fábrica da PACE não será limitada à montagem do Spark EUV e do Captiva EV.
- A unidade cearense deve se tornar a principal base brasileira dos veículos desenvolvidos pela parceria entre GM, SAIC e Wuling.
- O modelo permite à montadora acelerar sua presença no mercado de eletrificados sem depender exclusivamente das fábricas tradicionais.
O contexto: A operação em Horizonte já produz o Spark EUV e o Captiva EV. Com os novos projetos, o Ceará amplia seu peso na estratégia industrial da GM e se consolida como um dos polos da transição para a mobilidade elétrica no Brasil.
Ampliação da fábrica
- A chegada dos novos modelos faz parte do plano de expansão da PACE, em Horizonte.
- O complexo passará dos atuais 130 mil m² para 530 mil m², com a incorporação de mais 400 mil m² de área.
- A ampliação prepara a unidade para receber novas linhas de montagem e aumentar a produção de veículos eletrificados.
- A expectativa é que o polo gere mais de 3 mil empregos quando atingir plena operação.
- Nos bastidores, a perspectiva é de que outras montadoras chinesas também passem a utilizar a estrutura instalada no Ceará.
