A General Motors confirmou que o Chevrolet Spark EUV, compacto 100% elétrico, será montado no Ceará pelo modelo Semi Knocked Down (SKD). A operação acontecerá na antiga fábrica da Troller, em Horizonte, sob gestão da Comexport — e marca o primeiro carro elétrico produzido no Polo Automotivo do Ceará.
Por que importa
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Primeiro passo: O Spark chega semi-montado da China, e no Ceará passa apenas pela finalização da montagem e testes. É a forma mais rápida e barata de colocar o modelo no mercado brasileiro.
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Empregos: O projeto prevê até 9 mil postos de trabalho diretos e indiretos no polo, mas em SKD a geração é limitada quando comparada a CKD ou produção completa.
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Preço e competição: A nacionalização parcial ajuda a reduzir tarifas e torna o Spark mais competitivo frente a rivais como o BYD Dolphin e o GWM Ora 03.
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Hub logístico: O Porto do Pecém e sua ZPE são trunfos para receber e distribuir kits e componentes.
O pano de fundo
O modelo SKD não é novidade: nos anos 1950, VW e Ford começaram assim no Brasil até avançarem para CKD e depois à produção com fornecedores locais. O Ceará revive esse movimento. A meta inicial é montar cerca de 400 unidades por mês, com capacidade de expansão se a demanda reagir.
Vá mais fundo
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O desafio: Se o Spark ficar restrito ao SKD, o impacto em empregos e fornecedores locais será modesto.
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A aposta: Com escala, a GM poderá avançar para CKD, incluindo itens como bancos, pneus e chicotes elétricos fabricados no país.
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O risco: Se não houver política industrial clara, o Ceará pode se tornar apenas um polo de “montagem de destornillador” sem grande efeito multiplicador.
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O trunfo: A imagem de hub de energia limpa e porto estratégico pode acelerar novas parcerias e atrair a cadeia de mobilidade elétrica.
📊 Números do Polo Automotivo do Ceará
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R$ 400 milhões investidos na primeira fase
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80 mil veículos/ano de capacidade instalada
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Até 9 mil empregos diretos e indiretos previstos
Antes do Brasil, Spark evolui na ChinaNa China, o modelo que será montado no Ceará já ganhou atualização. Vendido pela marca Baojun como Yep Plus, o carro elétrico recebeu versão com cinco lugares, novas baterias e maior autonomia.
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Autonomia: até 500 km em versões mais avançadas; no padrão WLTP, até 298 km.
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Motor: 101 cv (75 kW), bateria LFP de 42 kWh em versões básicas.
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Tecnologia: duas telas de 10,2 polegadas, câmeras 360º, sistema KiOS e pacote ADAS desenvolvido pela DJI.
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Primeiro lote: 650 unidades já estão a caminho do Brasil.
O Chevrolet Spark EUV chegará ao mercado nacional com a mesma motorização central, mas com ajustes de autonomia e acabamento. Aqui, terá como rivais diretos o BYD Dolphin, o GWM Ora 03 e o futuro GAC Aion UT — todos compactos elétricos de entrada que disputam a faixa abaixo de R$ 150 mil.
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