Equipe Focus
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A Renault apresentou ontem, 5, a quinta geração do Clio. Ele é o primeiro representante do plano estratégico do grupo, batizado de “Drive the Future (2017-2022)”, que oferecerá até 12 modelos elétricos até o final do período.
Entre as novidades estão o novo revestimento no painel, design diferenciado no contorno do console central, além do conceito “Smart Cockpit”. Entre as adições, está o freio de estacionamento elétrico. Veja abaixo as principais mudanças:
Tela multimídia
Principal item do “Smart Cockpit”, esta tela multimídia de 9,3 polegadas, é duas vezes maior que a versão de 7 polegadas. Centrado no condutor, o dispositivo conta com o sistema conectado Renault EASY LINK, que oferece todos os recursos de multimídia, navegação e infotainment, além de todas as regulagens do sistema MULTI-SENSE.
Painel de instrumentos digital
O Novo Clio é equipado com uma tela digital que assume o lugar dos tradicionais mostradores analógicos do painel de instrumentos. A tela colorida mede de 7 a 10 polegadas, permitindo personalizar a experiência de condução. A versão de 10 polegadas oferecerá navegação por GPS.
Cores
Assim como o Marrom Bison e o Azul Céladon, a cor Laranja Valência está entre as novas cores do Novo Clio. No total, são 11 opções de cores disponíveis para a carroceria e 3 kits de personalização externa (vermelho, laranja e preto).
Volante
A parte central volante ficou menor devido ao uso de um airbag mais compacto em comparação com o modelo anterior, melhorando a visibilidade do painel de bordo pelo condutor. O aro do volante do Novo Clio ficou mais grosso e conta com um descanso para o polegar.
Console central
O console central também é um dos principais itens do “Smart Cockpit” do Novo Clio. A altura mais elevada melhora a ergonomia do posto de condução, além de acomodar a alavanca de marchas mais curta. Na parte de baixo, os porta-objetos integrados são funcionais, facilitando o uso pelos passageiros, principalmente para recarregar o telefone por indução.
Motores
O Clio conta diversas motorizações a gasolina – todas inéditas na gama – e diesel, com potências que vão de 65 a 130 cv. Como complemento, o Grupo Renault também adotou uma motorização híbrida batizada de E-TECH. Ela estará disponível a partir de 2020. No total, serão oferecidas 9 combinações de motor/caixa de câmbio.
Com suas motorizações 1.0 TCe e 1.3 TCe desenvolvidas pela Renault-Nissan-Mitsubishi, além do motor E-TECH concebido pela Renault, o Novo Clio é a perfeita representação da sinergia que constitui um dos principais pilares da estratégia do Grupo Renault e seus parceiros da Aliança.
Diesel
o Clio também pode ser equipado com o motor Diesel 1.5 Blue dCi, adaptado para um uso intensivo e as frotas de empresas. O motor foi melhorado, para se adaptar às novas normas antipoluição, com a integração do sistema de redução catalítica seletiva (SCR).
Ele é oferecido em duas versões: 85 cv/22 kgfm para reduzir o consumo, e 115 cv / 26 kgfm, para uma condução mais dinâmica. Com sua caixa de câmbio manual de 6 velocidades, que reduz o regime do motor quando em rodagem acima de 110 km/h e, o modelo Blue dCi se mostra bastante deve se mostrar eficiente na estrada.
